A Volvo é uma das marcas mais consolidadas no segmento premium e reconhecida, há décadas, pela segurança de seus produtos. Outra característica é o seu desenho, bem alinhado à escola sueca de design com foco no minimalismo e formas simples. Esse universo, até pouco tempo atrás disponível apenas para o consumidor de carros na casa dos R$ 300 mil agora está com uma porta mais acessível aberta: o novo Volvo EX30 2024.
O modelo é um SUV compacto 100% elétrico; a Volvo tem plano de vender apenas modelos desse tipo a a partir de 2030 e a filial brasileira já se antecipou e conta com 100% dos produtos eletrificados. O com preço a partir de R$ 229.940, o modelo representa a opção mais barata para quem deseja um 0km de marca premium, segmento que inclui Audi, BMW, Mercedes-Benz e Land Rover, entre outras.
Após um atraso, o modelo desembarcou no Brasil no final de março e a CNN conheceu de perto durante uma viagem até Campos do Jordão (SP). O EX30 está disponível em quatro versões: Core, Core Extended Range, Plus e Ultra.
Tabela de Preços Volvo EX30
- Core (51 kWh) – R$ 229.950
- Core Extended Range (69 kWh) – R$ 249.950
- Plus (69 kWh) – R$ 277.950
- Ultra (69 kWh) – R$ 293.950
Em todas as versões há o motor elétrico de tração traseira com 272 cavalos e 343 Nm de torque instantâneo. A autonomia é de apenas 250 quilômetros na versão “básica” até 338 km nas demais. O carro faz 0 a 100 em até 5,3 segundos.
Design minimalista
O Volvo EX30 é produzido na China e representa uma nova safra de produtos da marca sueca, controlada pela Geely Motors. Apesar disso, exibe o design tipicamente sueco, minimalista e com grandes áreas limpas. A dianteira tem faróis Full LED no formato “Martelo de Thor” e visual bem refinado.
Na lateral, o destaque são as rodas de liga leve (18, 19 ou 20″) com desenho aerodinâmico, o que pode incomodar quem prefere uma pegada mais esportiva. A linha de cintura alta dá um charme e confere mais volume ao carro, que tem apenas 4,23 metros de comprimento e 2,60 metros de entre eixos. A traseira possui iluminação em LED dividida em dois segmentos, sendo o inferior esculpido com a tampa do porta-malas.
Do lado de dentro, o destaque fica por conta do intenso uso de material reciclado, o que confere ao carro uma pegada sustentável. Os tapetes são feitos inteiramente com material de redes de pesca recolhidas do mar, enquanto os bancos que parecem de couro e tecido têm PVC reciclado em sua composição. São quatro padronagens disponíveis para o cliente seu custo adicional. Na versão top de linha, há um enorme teto solar panorâmico.
O acabamento das portas e painel central segue a mesma toada ecológica, quando vemos um dos destaques: a eficiente multimídia de 12″ que concentra todas as operações do carro, incluindo velocímetro. Não há cluster para o motorista, o que certamente vai desagradar a muita gente. O Volvo EX30 segue à risca o minimalismo: praticamente não há botões, tudo na multimídia. Novos clientes da nova versão vão gostar, mas proprietários Volvo vão sentir falta de um pouco mais de luxo.
Direção e segurança
A CNN foi de São Paulo para Campos do Jordão (SP) a bordo do Volvo EX30 na versão Ultra, que custa R$ 293.950. Curiosidade: não há botão de partida e de freio de estacionamento. Com a chave cartão reconhecida pelo carro, basta selecionar modo D e arrancar. Ao chegar no destino, um simples toque no P e saia do carro. O SUV desliga automaticamente e trava as portas.
Como todo elétrico, é extremamente gostoso de dirigir, de uma maneira diversa de um carro a combustão tradicional. O veículo tem boas arrancadas e retomadas ao menor toque no acelerador. Apesar de compacto, dá muito prazer ao dirigir como opções esportivas. A tração traseira exige mais atenção ao motorista.
Todavia, há diversos sistemas de auxílio ao motorista, afinal é o padrão da Volvo. Seis airbags, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), alerta de ponto cego, de tráfego cruzado e de mudança de faixa com correção no volante e monitoramento de pressão dos pneus são de série em todas as versões. Há ainda detector de fadiga, sistema de proteção lateral e mitigação de colisões. Essa combinação de recursos confere ao carro um nível de direção semi-autônoma.
Vale a pena?
Antes de optar pelo novo Volvo EX30 2025 é essencial analisar bem o seu uso, pois os carros elétricos ainda apresentam alguns desafios. Os 250 km são bem limitados para quem viaja muito e mesmo os 338 km carecem de paradas estratégicas para recarga. Felizmente a rede de recarregamento tem aumentado bastante. Ah: e lembre-se de ter um wallbox em sua residência.
Principais equipamentos
Volvo EX30 Core:
- Segurança: Seis airbags, sistema de proteção contra impactos laterais, mitigação de colisões, prevenção de lesões na coluna cervical, Isofix, detector facial de fadiga do motorista, ACC, alerta de ponto cego, tráfego cruzado, mudança de faixa com correção no volante e monitoramento de pressão dos pneus.
- Tecnologia: Painel central de 12,3 polegadas, sistema Google nativo (com Google Assistant, Google Maps e Google Play Store), Kit de reparo dos pneus, chave de cartão inteligente NFC, faróis de LED com luz alta ativa.
- Conforto: Ar-condicionado automático de zona única, vidros elétricos nas quatro portas, travas elétricas, retrovisores elétricos com desembaçador, volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade, banco do motorista com ajuste de altura manual.
- Exterior: Rodas de 18 polegadas, faróis de neblina, luzes diurnas de LED, maçanetas na cor da carroceria.
- Conectividade: Duas portas USB-C na frente.
- Opcional: Bateria de maior capacidade por R$ 20 mil.
Volvo EX30 Plus:
Itens da versão Core mais:
- Rodas: Rodas de 19 polegadas.
- Conectividade: Quatro portas USB-C (duas na frente e duas atrás), carregador de celular por indução.
- Som: Sistema de som Harman Kardon de 1.040 Watts, com 9 alto-falantes, soundbar e subwoofer.
- Conforto: Sensor de estacionamento dianteiro, ar-condicionado automático de 2 zonas com ionizador, retrovisores fotocrômicos, tampa do porta-malas motorizada.
Volvo EX30 Ultra:
Itens das versões Core e Plus mais:
- Rodas: Rodas de 20 polegadas.
- Segurança: Câmeras de 360°, assistente de estacionamento semiautomático.
- Conforto: Teto solar panorâmico, banco do motorista com ajustes elétricos e aquecimento, banco do passageiro com ajustes elétricos.
- Tecnologia: Acionamento remoto do motor.
- Personalização: Máximo de opções em personalização de interiores e materiais de acabamento.
