A locadora de veículos Hertz, que deu um grande impulso aos veículos elétricos nos últimos anos, venderá um terço de sua frota elétrica, totalizando 20.000 veículos. O dinheiro arrecadado será usado para comprar automóveis movidos a gasolina.
Os veículos elétricos têm prejudicado as finanças da Hertz, dizem os executivos, porque, apesar de custarem menos para manter, têm custos de reparação de danos mais elevados e, também, maior depreciação.
“Os reparos de colisões e danos em um EV podem muitas vezes custar cerca de duas vezes mais do que os associados a um veículo com motor de combustão comparável”, disse o CEO da Hertz, Stephen Scherr.
E as quedas dos preços dos veículos elétricos no mercado de automóveis novos reduziram o valor de revenda dos automóveis elétricos usados da Hertz.
“As quedas do MSRP [preço de varejo sugerido pelo fabricante] em EVs ao longo de 2023, impulsionadas principalmente pela Tesla, reduziram o valor justo de mercado de nossos EVs em comparação com o ano passado, criando uma grande perda”, disse Scherr.
As pessoas geralmente estão dispostas a pagar uma certa quantia a menos por um carro usado do que por um novo. À medida que o preço do carro novo cai, isso também reduz o que as pessoas estão dispostas a pagar para comprar um carro usado.
Embora a Hertz não esteja apontando o dedo diretamente, parece que Tesla é a grande culpada pelo problema financeiro.
A Tesla representa cerca de 80% da frota de veículos elétricos da Hertz e, no total, os veículos elétricos representam cerca de 11% da frota total de aluguel da Hertz.
A Tesla tem cortado agressivamente os preços dos seus veículos, levando outras montadoras a fazer o mesmo com seus veículos elétricos.
Quando os fabricantes de automóveis reduzem os preços dos veículos novos, isso reduz o valor desses modelos no mercado de automóveis usados, causando uma rápida depreciação.
Para locadoras de veículos como a Hertz, que vendem muitos veículos no mercado de usados, a depreciação tem um grande impacto em seus negócios e é um fator importante na decisão de quais carros ter em suas frotas.
Por ser uma empresa relativamente nova, a Tesla não tem tantas peças de reposição disponíveis e técnicos de reparo treinados quanto outras montadoras têm, disseram executivos da Hertz, o que torna a obtenção de reparos cara e demorada.
“Lembre-se, em empresas como a GM e outras [fabricantes de automóveis], há décadas de estabelecimento de uma ampla rede nacional de fornecimento de peças””, disse o CEO da Hertz, Stephen Scherr.
“Existe um mercado de reposição de peças, que é menos maduro, obviamente, no contexto da Tesla”, completou a comparação.
Além de custar mais para consertar os carros quando eles são danificados em acidentes, Scherr também disse que os EVs também estão sofrendo mais acidentes.
“Nosso trabalho com a Tesla é observar o desempenho do carro, de modo a reduzir o risco de incidência de danos (…) e estamos em um envolvimento muito direto com eles na aquisição de peças, mão de obra e assim por diante”.
A Hertz vende seus veículos usados em leilões e também diretamente aos clientes em seu site Hertz Car Sales.
